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     随着经济的发展，国人搭机出国旅游的频率也逐年增高；然而，部分民众可能会疑虑，自己的生理状况是否可以搭乘飞机；或者，遇到如晕机、耳朵不适、口乾舌燥等不舒服的情况，又该如何因应呢？
　　孕妇 、老人、婴幼儿都不太适合搭乘飞机
　　根据医学研究，孕妇、老年人、小孩其实都不太适合搭乘飞机；不过，专家指出，怀孕36周以内的孕妇，其实只要经过医师评估，还是可以搭乘飞机。但是，应定时做腿部运动，活络血液循环，同时系好安全带。
　　至于老年人，若没有心血管疾病，例如高血压、心脏病者，当然可以搭飞机旅行；但是，患有上述疾病却不得不搭乘飞机时，专家认为，可以试着爬一层楼台阶看看，若没有出现任何不适的状况时，应该就无妨；但仍应该请医师评估，同时请教如何克服时差问题，以方便调整用药时程。
　　近期动过手术、中耳炎患者最好也避免
　　此外，近期内曾动过手术的人，例如眼球手术，或者患有出血性胃溃疡、中耳炎者，也不适宜搭乘飞机。专家指出，这是因为动过手术后，患部的复元程度不一，最好避免搭乘飞机以防万一；而中耳炎患者容易晕机，所以也不适宜搭乘飞机。至于术后几时才能搭乘，则需要医师评估。
　　高空低氧的环境，也不适宜婴儿，不少航空公司便规定婴儿必须出生满14天後才能登机，以免呼吸器官无法适应。至于年纪稍长的幼童，则因为中耳、耳咽管等比较敏感，轻者易造成耳朵不适，重者则容易晕机，父母可引导幼童鼓气、吞口水等方式因应。
　　适量喝水、人工泪液补充身体乾燥症状
　　事实上，除了上述情况，一般人搭乘飞机也有可能发生不适的情形，例如，口乾舌燥、皮肤脱水、脚步肿胀、眼睛乾涩、肠胃不适、耳朵疼痛、晕机呕吐等；这些其实不但有法可解，还可事先预防。
　　由于飞机的座舱气压比地面略低，同时氧气较少、度不高，因此容易使人流失水分，造成口乾舌燥、皮肤乾燥等情形，但只要经常适量地喝水，应能避免这种症状。至于眼睛乾涩，可以在医师同意下用人工泪液来滋润；值得注意的是，长程旅行最好不要佩戴隐形眼镜。
　　为了补充水分必须多喝水，但是水喝多了，可能会造成腿部水肿；据了解，由于长时间无法伸展，腿部容易因压力、水分关系而肿胀，因此，适时做腿部的伸展运动就有其必要，而一有尿意便去排解也相当重要；千万不要因为厕所遥远，或怕打扰邻座乘客而憋尿。
　　肠胃不适别吃容易胀气食物晕机可靠自我训练克服
　　此外，为了避免肠胃不适，除了随身携带药品外，最好避免食用豆类、纤维、啤酒等容易胀气的食品；如有腹泻等情形，最好避免继续进食，以免症状恶化。若因为压力关系有耳朵不适的情形，可以试着吞口水、嚼口香糖的方式去「疏通」耳咽管，应能让鼓气的中耳「解放」。
　　至于晕机的问题，可以事先服用晕机药，降低中枢的敏感度；其实，根据医学研究，这类症状可以靠自我训练去克服，例如增加搭机次数，在安全许可下定时做些肢体、伸展运动，应该可以避免晖机。
　　总之，患有生理疾病的民众若要搭乘飞机，应事先请教医师，了解相关注意事项；至于一般民众只要多补充水分、适时做伸展运动、注意排尿等，应能避免上述的症状发生。
　　　　　　　加强航旅安全意识　防患于危险发生前
　　11月21日，东方航空公司由内蒙古包头市飞往上海，航班号为MU5210飞机在起飞后的一分钟内就在位于包头市东河区南海公园内坠毁，机上47名乘客和6名机组人员全部罹难。包头空难事故使得中国民航航空运输历时2年半、500多万小时的安全飞行记录画上了句号。
　　任何飞行事故的发生都有偶然性，也有必然性。作为乘客无法避免偶然性事故的发生，但可以谨慎避免必然性事故发生的可能性。那就是乘客可以在购买机票时尽量避免乘坐安全性能较低的老式机型，而选择乘坐安全性能高，飞行记录优良的飞机。
　　以下是此次空难事故飞机机型及其它常见机型的数据报告供参考：
　　宠巴迪CRJ－100/CRJ－200/CRJ-700/CRJ-900飞机（此次空难飞机机型为CRJ－200）：CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700。
　　CRJ100：原型机为挑战者CL601，在此基础上，机身加长6.10米，机翼部分作了较大改进。
　　CRJ200：于1995年推出，是目前的标准生产型，具体型别有CRJ200标准型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可达3700公里。
　　CRJ-700：70座级支线喷气飞机，在CRJ200的基础上推出的具有更大承载能力的新型支线喷气飞机。
　　波音737/747/757/767/777系列机型介绍：
　　波音737－300：波音757－200飞机翼展为28.9米，机长为33.4米 ，经济布局载客为149人，货舱容积为30.2立方米。
　　波音747－400：目前国内的747－400两级座舱布局载客约为524人，飞机翼展64.4米，机长70.7米，机高:19.41米。目前我国内地仅中国国际航空公司拥有16架B747。
　　波音757－200/300：波音757－200飞机翼展为38.05米，机长为47.32米 ，全经济布局载客为239人；波音757－300飞机翼展为38.05米，机长为54.5米 ，全经济布局载客为243～289人。757在中国：截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有B757飞机(均为200型)54架：正在运营的各型号总数及运营者如下：中国南方航空（27架）、中国国际航空（13架）、厦门航空（7架）、上海航空（7架）；中国香港澳门地区航空公司没有波音757；中国台湾地区民航方面目前仅远东航空公司正运营着7架配备PW2037发动机的波音757-200型客机。
　　波音767－300：波音767－300飞机翼展为47.57米，机长为54.94米 ，全经济布局载客为269人，货舱容积：107立方米。767在中国：截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司运营着B767飞机23架。中国国际航空（12架）、中国东方航空（3架）、上海航空（5架）、海南航空（3架）；中国香港澳门地区航空公司没有波音767；中国台湾地区民航方面目前仅长荣航空公司正运营着8架波音767客机，其中4架B767-200型，4架B767-300ER型。
　　波音777－200：波音77－20飞机翼展为60.93 米，机长为63.73米 ，标准三级座舱布局载客为320人两级布局载客为440人，货舱容积为160升。777在中国：1996年1月11日，中国南方航空接收的首架B777开始投入使用；截止2002年5月底，我国内地运营着B777飞机19架。
　　空客系列300/310/320/330/340系列机型介绍：
　　空客300/310机型介绍：飞机翼展为44.84 米，机长为54.1米 ，全经济布局载客为298人，两级布局载客为266人；A310-300机型飞机翼展为43.89 米，机长为46.66米 ，典型两级座舱布局为220人。截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司运营着A300/A310飞机20架，所属航空公司如下：A300-600R：中国东方航空（11架）、中国南方航空公司（6架）；A310-200：中国东方航空 （3架）。
　　空客320机型介绍：A320-200飞机翼展为34.09 米，机长为37.57米 ，标准两级客舱布局载客为150人；A321-100飞机翼展为34.09 米，机长为44.51米 ，机高为11.76米，标准两级客舱布局载客为186人；A319飞机翼展为34.09 米，机长为33.84米 ，机高为11.76米，标准两级客舱布局载客为124人。空客320在中国：截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机103架。
　　空客330/340系列介绍：A330-200飞机翼展为60.3米，机长为59米 ，机高为17.9米，标准两级客舱布局载客为293人；A330-300飞机翼展为60.3米，机长为63.6米 ，机高为17.9米，标准两级客舱布局载客为335人；A340-200飞机翼展为60.3米，机长为59米 ，机高为16.7米，标准两级客舱布局载客为239人；A340-300飞机翼展为60.3米，机长为63.6米 ，机高为16.7米，标准两级客舱布局载客为295人。截止2003年10月底，国大陆地区航空公司运营着A340系列飞机14架，没有A330型客机，不过，中国南方航空公司已经确定引进A330型客机4架。
　　目前国内已经有不少网站已经开展了网上机票预订业务，顾客可以在网上实时查询到航班所用机型以及机型介绍等资讯内容，如www.pyjp.com.cn，在提供实时国内机票预订服务的同时，顾客还能够查询到飞行的航班机型及其机型信息的相关数据，方便顾客的选择。
　　谨慎选择航班班次后，同时也应防患于末然，在危险发生前，最大可能保障自己的安全利益。此次包头空难事故中罹难的47名乘客中，没有购买航空意外保险的顾客占全部乘客的45%，因此顾客在谨慎选择了解各类型飞机的安全性能外，还应在购买机票的同时购买航空意外保险，为自己的生命安全加上一把放心锁。

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